- · t1t2渗透结晶防水材料
- · 2024以客为尊#广西河池南丹三推纱窗批发
- · 诸暨方管厂 150x75x5方管 宜宾大口径方管厂家现货
- · 越干越滑刷丝硅油丝滑选赛矢牌通化辉南
- · 平凉方管厂 征图 350*150*14Q355D方管 公路护栏 汽车用造船用
- · 金属HPb60-2量大从优HPb60-2黑皮上海博虎特钢
- · 400目防水材料
- · 2025**河北石家庄井陉矿彩色金刚砂耐磨粉
- · (/推荐光伏板组件回收光伏板组件回收山东济南
- · sbs火烤型防水卷材
- · 越干越滑PET塑料片材硅油蓬松好用选赛矢牌萍乡安源
- · 2层3mm的卷材按两道防水
- · 10公分防水卷材
- · ZR-KX-GS-VPVPR22补偿导线免检产品[股份有限公司]欢迎您
- · sbs抗跟防水卷材
- · app耐根穿刺防水卷材施工方案
- · 内蒙古乌海施工剩余电缆回收报废电缆回收/
- · 蓬松不粘塑料拉丝硅油丝滑选赛矢牌牡丹江东宁
- · 甘孜方管厂 征图 100*50*4Q510方管 重量表 厂家加工
KX-HA-GPGRP/5*2*1=26.5元硅橡胶耐高温补偿导线照片标准[股份有限公司]欢迎您
一、产品特点及 下仪表用控制电缆产品,巡回检测装置屏蔽电缆采用对绞铝塑复合膜屏蔽和铜丝编织屏蔽,抗干扰性能优越,广泛用于计算机测控装置。 燃特性试验执行GB12666.5-90三、使用特性1、交流额定电压:U0/U 450/750V;2、工作温度不超过70℃;3、电缆敷设温度应不低于0℃;4、电缆允许弯曲半径:非铠装电缆为电缆外径的10倍,铜带屏蔽或钢带铠装电缆为电缆外径的12倍。四、基本型号及名称1、仪表用控制电缆万用表测三插上的地线孔。电阻测量:对地电阻10Ω以内有接,无穷大∞没接。电压测量:交流50 接。没电压,没接。如果没有万用表就用25w家用白炽灯泡测试,接好灯座,留少许线缆,两线剥出2cm金属线,一线插火线孔,一线插地线孔,灯泡发光,有地线。不发光,没地线。地线如果接到大地上,它和大地的电阻理论上是0欧姆,实际上可能会有几欧姆,如果你用万用表电阻档测量镀锌自来水管或者金属门窗和插座地端的电阻,在100欧姆以内的,应该都是接地 元硅橡胶耐高温补偿导线照片标准[股份@有限公司]欢迎您KX-HA-GPGRP/5*2*1=26.5元硅橡胶耐高温补偿导线KJYVP 聚乙绝缘聚氯乙护套铜编织 表用控制电缆KJYVPR 聚乙绝缘聚氯乙护套铜编织 表用控制软电缆KJYVP2 聚乙绝缘聚氯乙护套铜带 表用控制电缆KJYVP2R 聚乙绝缘聚氯乙护套铜带 表用控制软电缆KJYVP3 聚乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合膜 表用控制电缆KJYVP3R 聚乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合膜 表用控制软电缆KJVVP 聚氯乙绝缘聚氯乙护套铜编织 表用控制电缆KJVVPR 聚氯乙绝缘聚氯乙护套铜编织 表用控制软电缆KJVVP2 聚氯乙绝缘聚氯乙护套铜带 表用控制电缆KJVVP2R 聚氯乙绝缘聚氯乙护套铜带 表用控制软电缆KJVVP3 聚氯乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合膜 表用控制电缆KJVVP3R 聚氯乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合膜 表用控制软电缆阻燃型电缆在型号前加ZR。光端机的典型物理接口如下:BNC接口:BNC接口是指同轴电缆接口,BNC接口用于75欧同轴电缆连接用,收(RX)、发(TX)两个通道,它用于非平衡信号的连接。光纤接口光纤接口:是用来连接光纤线缆的物理接口。通常有SST、FC等几种类型。RS-485通信接口:RS-485采用平衡发送和差分接收方式实现通信:发送端将串行口的TTL电平信号转换成差分信号A,B两路输出,经过线缆传输之后在接收端将差分信号还原成TTL电平信 元硅橡胶耐高温补偿导线照片标准[股份@有限公司]欢迎您2、数字巡回检测装置用屏蔽电缆KJCP 数字巡回检测装置用屏蔽电缆KJCPR 数字巡回检测装置用屏蔽软电缆阻燃型电缆在型号前加ZR。五、代号名称和含义项 目 代 号 说 明阻燃特性 ZR 分A、B、C级阻燃系列代号 KJ 仪表控制电缆(数字巡回控制电缆)绝缘材料 V 聚氯乙、阻燃聚氯乙Y 聚乙护套材料 V 聚氯乙、阻燃聚氯乙屏蔽材料 P 铜丝编织屏蔽P1 镀锡铜丝屏蔽P2 铜带绕包屏蔽P3 铝塑绕包屏蔽铠装材料 22 钢带铠装聚氯乙护套23 钢带铠装聚乙护套32 钢丝铠装聚氯乙护套33 钢丝铠装聚乙护套导体结构 A 单股导体B 7股绞合导体R 多股绞合导体
六、主要技术指标1、成品电缆导体直流电阻(符合GB3956规定);2、20℃时绝缘电阻不小于5000MΩ/KM,成品电缆经受交流50HZ 2KV/5min电压试验不击穿。七、基本电缆结构及结构参数参照塑料绝缘屏蔽控制电缆及相同结构计算机控制电缆。
其控制电路如-5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件驾驶员主控关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控关8的左后车窗上升关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控关8的左后车窗上升关左后车窗关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗关7“下”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。 橡胶耐高温补偿导线照片标准[股份@有限公司]欢迎 硅橡胶耐高温补偿导线