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RVV RVVP RVVP1仪表信号电缆适用于交流额定电压300/300V及以下电器、仪表、电子设备及自动化装置线,电线的长期允许工作温度不超过70℃。KX-HS105-FVPKX-HS105-FVP补偿导线生产地实物图片[股份@有限公司]欢迎您在升级的输送皮带投入运行半年的时间里,皮带司机按照将整条输送线上的矿石都运送干净再停机的程序进行操作,期间未见异常。直到那天,一位皮带检修工在巡检过程中不慎将铁锤掉落到正在高速运行的皮带上,想到铁锤一旦被输送到后级粉碎机所造成的后果,该工人便冲进控制室,迫不及待地拍下“急停”按钮。随之整条输送线停止了运行,可还未等该工人来得及庆幸,本人原来关注过的那段爬升输送皮带在惯性作用下满载着成吨的矿石,出现了严重“溜车”现象。
【详细说明】RVV RVVP RVVP1仪表信 器、仪表、电子设备及自动化装置线 电线的长期允许工作温度不超过70℃ RVV RVVP RVVP1仪表信号电缆型号及名称:RVVP 铜芯聚氯乙绝缘屏蔽聚氯乙护套电线RVVP1 铜芯聚氯乙绝缘缠绕屏蔽聚氯乙护套电线&nb 7仪表信号电缆绝缘屏蔽聚氯乙护套软电线RVVP型铜芯聚氯乙绝缘聚氯乙护套软电缆,额定电压300V/300V。芯数从2芯到28芯。软圆无氧铜线或镀锡无氧铜线屏蔽、广泛应用于仪器、仪表、楼宇对讲、监视监控的控制。JYPV 1*2*0.75仪表电缆本产品适用于自动化控制系统,尤其适用于计算机集散控制系统可作生产装置过程变量的检测、控制、联锁、报、指示等模拟和数字信号仪表电缆仪表电缆JYPV 1*2*0.75使用特性(1) 电缆使用环境温度:固定敷设-40~+70℃;
其控制电路如-5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件驾驶员主控关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控关8的左后车窗上升关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控关8的左后车窗上升关左后车窗关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗关7“下”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。KX-HS105-FVPKX-HS105-FVP补偿导线生产地实物图片[股份@有限公司]欢迎您
(2) 电缆长期允许工作温度:聚乙绝缘70℃;交联聚乙绝缘90℃;
(3) 电缆敷设环境温度:不低于0℃;
(4) 电缆的允许弯曲半径:应不小于电缆外径的6倍;铜带屏蔽、铝塑复合带屏蔽电缆及铠装电缆应不小于电缆外径的12倍仪表电缆JYPV 1*2*0.75型号及名称型 号 名称JYPV聚乙绝缘聚氯乙护套铜线(镀锡铜线)编织分屏蔽集散型仪表信号电缆JYPVP聚乙绝缘聚氯乙护套铜线(镀锡铜线)编织分屏总屏集散型仪表信号电缆聚乙绝缘聚氯乙护套铜带分屏蔽集散型仪表信号电缆JYP2VP2聚乙绝缘聚氯乙护套铜带分屏蔽及总分屏蔽集散型仪表信号电缆JYP3V聚乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合带分屏蔽集散型仪表信号电缆JYP3VP3聚乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合带分屏及总分屏集散型仪表信号电缆JYJPV交联聚乙绝缘聚氯乙护套铜线(镀锡铜线)编织分屏蔽集散型仪表信号电缆JYJPVP交联聚乙绝缘聚氯乙护套铜线(镀锡铜线)编织分屏蔽及总分屏蔽集散型仪表信号电缆JYJP2V交联聚乙绝缘聚氯乙护套铜带分屏蔽集散型仪表信号电缆JYJP2VP2交联聚乙绝缘聚氯乙护套铜带分屏蔽及总分蔽集散型仪表信号电缆KX-HS105-FVPKX-HS105-FVP补偿导线生产地实物图片[股份@有限公司]欢迎您今天我们来分享一下看电路图的技巧,很多朋友刚刚接触电路图,感觉很复杂无从下手。我们就用星三角正反转电路这个经典案例简单分析一下,要想看懂复杂的电路图,首先要学会分析。就是把复杂的电路成自己认识的电路,然后连贯在一起。两个基础的电路一定要熟练:自锁和互锁自锁按下自复按钮关SB2以后,接触器KM吸合。SB2复位以后,接触器KM通过自身的常点持续吸合,这就是自锁。要点:启动按钮并联KM的常点。互锁互锁一般出现在正反转电路中,为了避免2个接触器同时吸合,2个接触器之间必须电气互锁。