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一、产品特点及 下仪表用控制电缆产品，巡回检测装置屏蔽电缆采用对绞铝塑复合膜屏蔽和铜丝编织屏蔽，抗干扰性能优越，广泛用于计算机测控装置。 燃特性试验执行GB12666.5-90三、使用特性1、交流额定电压：U0/U  450/750V；2、工作温度不超过70℃；3、电缆敷设温度应不低于0℃；4、电缆允许弯曲半径：非铠装电缆为电缆外径的10倍，铜带屏蔽或钢带铠装电缆为电缆外径的12倍。四、基本型号及名称1、仪表用控制电缆其控制电路如－5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件驾驶员主控关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控关8的左后车窗上升关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控关8的左后车窗上升关左后车窗关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗关7“下”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。E型K型补偿导线防爆铂热电阻硅橡胶电缆三芯电缆规格工厂[股份@有限公司]欢迎您E型K型补偿导线防爆铂热电阻硅橡胶电缆三芯电缆规格KJYVP 聚乙绝缘聚氯乙护套铜编织 表用控制电缆KJYVPR 聚乙绝缘聚氯乙护套铜编织 表用控制软电缆KJYVP2  聚乙绝缘聚氯乙护套铜带 表用控制电缆KJYVP2R 聚乙绝缘聚氯乙护套铜带 表用控制软电缆KJYVP3  聚乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合膜 表用控制电缆KJYVP3R 聚乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合膜 表用控制软电缆KJVVP 聚氯乙绝缘聚氯乙护套铜编织 表用控制电缆KJVVPR 聚氯乙绝缘聚氯乙护套铜编织 表用控制软电缆KJVVP2  聚氯乙绝缘聚氯乙护套铜带 表用控制电缆KJVVP2R 聚氯乙绝缘聚氯乙护套铜带 表用控制软电缆KJVVP3  聚氯乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合膜 表用控制电缆KJVVP3R 聚氯乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合膜 表用控制软电缆阻燃型电缆在型号前加ZR。夹住一条流过电流的电线即可调整适当的量程即可进行测量。此外使用钳形电流表时应注意以下几个问题：选择合适的量程挡，不可以用小量程挡测量大电流，如果被测电流较小，可将载流导线多绕几个圈放入钳口进行测量，但是应将读数除以绕线圈数后才是实际的电流值。测量完毕后要将调解关放在量程挡位置（或关闭位置），以便下次安全使用。不要在测量过程中切换量程挡。注意电路上的电压要低于钳形表额定值，不可用钳形电流表去测量高压电路的电流，否则，容易造成事故或引起触电危险。E型K型补偿导线防爆铂热电阻硅橡胶电缆三芯电缆规格工厂[股份@有限公司]欢迎您2、数字巡回检测装置用屏蔽电缆KJCP 数字巡回检测装置用屏蔽电缆KJCPR 数字巡回检测装置用屏蔽软电缆阻燃型电缆在型号前加ZR。五、代号名称和含义项  目 代  号 说       明阻燃特性 ZR 分A、B、C级阻燃系列代号 KJ 仪表控制电缆(数字巡回控制电缆)绝缘材料 V 聚氯乙、阻燃聚氯乙Y 聚乙护套材料 V 聚氯乙、阻燃聚氯乙屏蔽材料 P 铜丝编织屏蔽P1  镀锡铜丝屏蔽P2  铜带绕包屏蔽P3  铝塑绕包屏蔽铠装材料 22 钢带铠装聚氯乙护套23 钢带铠装聚乙护套32 钢丝铠装聚氯乙护套33 钢丝铠装聚乙护套导体结构 A 单股导体B 7股绞合导体R 多股绞合导体

六、主要技术指标1、成品电缆导体直流电阻(符合GB3956规定)；2、20℃时绝缘电阻不小于5000MΩ/KM，成品电缆经受交流50HZ  2KV/5min电压试验不击穿。七、基本电缆结构及结构参数参照塑料绝缘屏蔽控制电缆及相同结构计算机控制电缆。

MODBUS是一种性价比非常之高的短距离，低成本通信解决方案，但是它也有缺点，比如实时性不高，传递的数据量有限，通信速率不高，容易受到干扰，但是瑕不掩瑜，我们不能因为它有缺点，就讳疾忌医，相反，我们要不断发现并解决它的漏洞，提高设备的可靠性，今天，我就跟大家分享下，在应用MODBUS通信过程中的几点经验。布线首先，你的MODBUS线缆一定不要放在线槽里，有些人总以美观为理由，把通信线放置在线槽内，其实这是非常错误的想法，是的照明电工思维方式。E型K型补偿导线防爆铂热电阻硅橡胶电缆三芯电缆规格工厂[股份@有限公司]欢迎您E型K型补偿导线防爆铂热电阻硅橡胶电缆三芯电缆规格