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正常运行情况下电流互感器的磁通量是相抵消的,磁通密度很小电流互感器二次侧路情况下当电流互感器次级绕组路时,这时候一次电流如果没有变化,二次回路断,或者电阻很大,那么二次侧的电流为0,或者非常小,二次线圈或铁芯的磁通量就很小,不能抵消掉一次磁通量。这时候一次电流全部变为励磁电流,使铁心饱和,这个变化是突然的,叫突变,它的磁通密度高达几个特斯拉以上。磁通密度突变,二次电压很高电流互感器二次路的后果这种情况后出现后,会产生一下后果:1.二次产生数千伏电压(这个没有验证过,是照抄的理论),高电压可能击穿电流互感器的绝缘,使整个配电设备外壳带电,也可能让检修人员触电,有生命危险。
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实际上很多时候我们并不需要知道集成块内部电路组成情况,只需了解外部各引脚的功能即可。集成电路各引脚的功能用文字加以注明,如电路中没给出文字说明或参数,则应查阅有关手册,了解集成块的逻辑功能和各引脚的作用。对一些常用的集成电路,如常用的LM324运算放大器、74LS00四二输入与非门、555时基电路等,读者应记住各引脚的功能,这对快速、准确识图有所帮助。和分别为74LS00、CH7555的引脚图。74LS00引脚图CH7555引脚图功能看模块对数字电路可按信号流向把系统分成若干个功能模块,每个模块完成相对独立的功能,对模块进行互操作状态分析,必要时可列出各模块的输入、输出逻辑真值表。
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BC-HS-FFRP-2x1.0//补偿导线厂家[股份@有限公司]欢迎您三相异步电动机的反接制动,控制电路图如下:(,电动机反接制动电路)从上图可看出,其主电路和正反转电路类似。不同的是,由于反接制动时,旋转磁场的相对速度较高,差不多为启动时的两倍,定子电流也很大,在反接制动电路中增加了限流电阻R。速度继电器的触头ks串接在控制电路中。电机反接制动过程分析:当电动机转速升高后,速度继电器的动合触点KS闭合,为反接制动接触器KM2接通准备。停车时,按下复合按钮SB1(其动断触点断,动合触点闭合),接触器KM1断电释放,动断辅助触点KM1闭合,接触器KM2线圈得电,KM2主触点闭合(同时KM2自锁触点闭合自锁,动断触点KM2断,对KM1联锁),电动机反接制动。