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其控制电路见-8。独立操作关控制左后车窗下降1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件电动机搭铁的电动车窗控制电路1-驾驶员主控关组件2-右前车窗关3-右前车窗电动机4-左前车窗电动机驾驶员主控关控制右前车窗上升。电流方向箭头所指。独立操作关控制右前车窗下降。电流方向箭头所指。
产品名称热电偶用补偿导线、补偿电缆
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快速看图需要把握线号。线号。正规电路图中,任何一条线,任何一个接线端子都是有线号的,线号就是导线的名字,同样的线号就是同样的分支和作用。快速从线号切入看复杂的电路图也是一个好方法。5, 重要:电路原理+经验储备。平时多看图,多理解原理,积累的多了,看图自然就很容易,很轻松了,轻松的掌握了,复杂的自然不在话下。当然还有很多其他的快速看图的方法,纯经验。说的不恰当的地方还请师傅们及时斧正,感谢。欢迎关注,一起交流学习电气电工知识。
低烟低卤阻燃补偿电缆(导线)除保持阻燃电缆的一般特性和电气性能外还具有燃烧时发烟量少、 气体释放量小和低腐蚀性的特点。低烟无卤阻燃补偿电缆(导线)除了能满足阻燃电缆的使用要求外,还具有无卤酸气体释出、发烟量少、产生腐蚀性气体较少、阻燃性能好的特点。氟塑料绝缘及护套补偿电缆(导线)具有优良的耐热、防腐、防酸碱、耐化学试剂、耐磨、耐油、耐老化和不燃烧性能。硅橡胶护套补偿电缆(导线)具有柔软性。本安型补偿电缆(导线)还具有防爆特性,适用于化学和石油化学具有气体和粉尘环境下的测控系统与本安电路。使用特性电缆导体的 。普通级不超70℃、90℃和105℃。电缆的环境温度:氟塑料绝缘和护套补偿电缆
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固定敷设-60℃;非固定敷设-20℃。聚氯乙塑料绝缘和护套补偿电缆 固定敷设-40℃;非固定敷设-15℃。硅橡胶护套电缆 固定敷设-60℃;非固定敷设-20℃。的允许弯曲半径:聚氯乙塑料绝缘和护套补偿电缆无铠装层的电缆,应不小于电缆外径的10倍;氟塑料绝缘和护套补偿电缆无铠装层的电缆,应不小于电缆外径的10倍;带铠装层的补偿电缆,应不小于电缆的12倍。
ZR-KC-G-VVP阻燃型号补偿导线电缆诚信商家[股份@有限公司]欢迎您为了大家有一个好的学习方法,能在 短的时间内学会掌握plc的应用,特此为初学PLC的同学编写了一份学习PLC的流程和方法,教大家如何学习PLC,希望对大家有所帮助,这是某个学员学习时候的一些学习方法及感悟,特此分享给大家。当然,这只是我自己的观点,大家如有什么好的建议,也希望同学们能向我积极提出来,我们共同讨论学习和进步。:掌握西门子硬件的结构及各部分的一个功能,熟悉PLC的硬件接线,:关量输入输出的接线,模拟量输入输出的接线。